Autos der Rootes-Gruppe

Die Rootes-Gruppe (englisch: Rootes Group) war ein britischer Automobil-Konzern, dem Hillman, Humber, Sunbeam, Commer, Karrier, Singer sowie der englische Teil von Clement Talbot angehörten. Gegründet wurde die Unternehmensgruppe im Jahre 1935 von William Rootes, einem ehemaligen Autoverkäufer, der nach und nach die einzelnen Hersteller aufkaufte. Auffällig war das Badge-Engineering unter den Konzernmarken. Beim Badge-Engineering wird ein gleiches oder ähnliches Produkt unter verschiedenen Markennamen angeboten. Die einzelnen Marken können so mit geringem Kostenaufwand ihre Produktpalette ausweiten. Nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten wurde das Unternehmen im Jahre 1967 von Chrysler übernommen. Mitte der 1970er Jahre wurden die Markennamen der Rootes-Gruppe zugunsten der Bezeichnung Chrysler aufgegeben.

Das Badge Engineering hat vor allem bei US-amerikanischen und britischen Herstellern eine lange Tradition. Im Vereinigten Königreich boten besonders die BMC und die Rootes-Gruppe gleiche Fahrzeugkonzepte mit nur geringen Änderungen unter verschiedenen Namen an. BMC verkaufte den Typ ADO 16 unter anderem als Morris 1100, MG 1100, Vanden Plas Princess, Austin 1100, Wolseley 1100 und Riley Kestrel auf dem britischen Markt und ließ ihn in Lizenz in Italien als Innocenti und in Spanien als Authi fertigen. Der Rootes Arrow lief 1969 unter acht verschiedenen Bezeichnungen vom Band: als Hillman Hunter und Minx, Singer Gazelle und Vogue, Humber Sceptre und Sunbeam Rapier, Alpine und H 120. Auch Jaguar und Rolls-Royce hatten ihre Aliasnamen, bei Jaguar ist das Daimler und bei Rolls-Royce Bentley.

Ein weiterführender Link:

http://www.rootes-chrysler.co.uk


Rootes Group cars

The Rootes Group (English: Rootes Group) was a British automobile company, which included Hillman, Humber, Sunbeam, Commer, Career, Singer and the English part of Clement Talbot. The group was founded in 1935 by William Rootes, a former car salesman, who gradually bought up the individual manufacturers. Striking was the badge engineering among the Group brands. Badge engineering offers the same or similar product under different brand names. The individual brands can thus expand their product range at low cost. After economic difficulties, the company was taken over in 1967 by Chrysler. Mid-1970s, the brand names of the Rootes Group were abandoned in favor of the name Chrysler.

Badge Engineering has a long tradition, especially with US and British manufacturers. In the United Kingdom, the BMC and the Rootes Group, in particular, offered similar vehicle concepts with only minor changes under different names. BMC sold the ADO 16 type among others as Morris 1100, MG 1100, Vanden Plas Princess, Austin 1100, Wolseley 1100 and Riley Kestrel on the British market and had it manufactured under license in Italy as Innocenti and in Spain as Authi. The Rootes Arrow came off the line in 1969 under eight different names: as Hillman Hunter and Minx, Singer Gazelle and Vogue, Humber Scepter and Sunbeam Rapier, Alpine and H 120. Jaguar and Rolls-Royce also had their aliases, Jaguar's is the Daimler and at Rolls-Royce Bentley.

A secondary link:

http://www.rootes-chrysler.co.uk


Coches del Grupo Rootes

El Grupo Rootes (en inglés: Rootes Group) era una compañía británica de automóviles, que incluía a Hillman, Humber, Sunbeam, Commer, Career, Singer y la parte inglesa de Clement Talbot. El grupo fue fundado en 1935 por William Rootes, un ex vendedor de autos, que gradualmente compró los fabricantes individuales. Striking fue la insignia de ingeniería entre las marcas del Grupo. La ingeniería de insignia ofrece el mismo producto o similar bajo diferentes nombres de marca. Las marcas individuales pueden así expandir su gama de productos a bajo costo. Después de dificultades económicas, la compañía fue tomada en 1967 por Chrysler. A mediados de la década de 1970, las marcas del Grupo Rootes fueron abandonadas a favor del nombre Chrysler.

Badge Engineering tiene una larga tradición, especialmente con fabricantes estadounidenses y británicos. En el Reino Unido, BMC y el Grupo Rootes, en particular, ofrecieron conceptos de vehículos similares con solo cambios menores bajo diferentes nombres. BMC vendió el tipo ADO 16 entre otros como Morris 1100, MG 1100, Vanden Plas Princess, Austin 1100, Wolseley 1100 y Riley Kestrel en el mercado británico y lo hizo fabricar bajo licencia en Italia como Innocenti y en España como Authi. La Flecha de Rootes se salió de la línea en 1969 bajo ocho nombres diferentes: como Hillman Hunter y Minx, Cantante Gazelle y Vogue, Humber Scepter y Sunbeam Rapier, Alpine y H 120. Jaguar y Rolls-Royce también tenían sus alias, Jaguar's the Daimler y en Rolls-Royce Bentley.

Un enlace secundario:

http://www.rootes-chrysler.co.uk