EBRO

Ebro war ein spanischer Hersteller für mittlere und schwere LKW, Busse, allradgetriebene Geländefahrzeuge und Traktoren.

Vorläufer der Marke Ebro war die 1920 in Spanien gegründete Ford-Tochtergesellschaft mit dem Namen „Ford Motor Co. SAE“, die zunächst in Cádiz und ab 1923 in Barcelona beheimatet war. 1929 änderte das Unternehmen den Unternehmensnamen (Firma) in „Ford Motor Ibérica SA“. In der gesamten Zeit bis zum Zweiten Weltkrieg wurden PKW, LKW, Busse und Traktoren des Ford-Programms montiert und unter dem Namen „Ford“ in Spanien verkauft.

Der spanische Diktator Franco, der während des spanischen Bürgerkriegs unter anderem von den US-Wettbewerbern General Motors und Chrysler unterstützt wurde, nicht jedoch von Ford, drängte nach dem Krieg auf eine Namensänderung der Markenbezeichnung. Da man damals den englischen Fordson Thames 7V (später Fordson Thames ET und Thames Trader), in Lizenz baute, entschied man sich in Anlehnung an den Fluss Themse, an dem das Ford-UK Werk Dagenham liegt, für den spanischen Flussnamen Ebro. Der erste Wagen erhielt die Modellbezeichnung Ebro 7V. Im Jahr 1954 wurde das Werk verstaatlicht und Ford verkaufte seine Anteile an Ebro Motor Ibérica. Die Zusammenarbeit mit Ford-UK wurde allerdings bis 1965 fortgeführt.

1979 wurde die E-Serie als Nachfolger des Alfa-Romeo-Lizenzproduktes vorgestellt

 

Ebro was a Spanish manufacturer of medium and heavy trucks, buses, all-wheel drive off-road vehicles and tractors.

Forerunner of the Ebro brand was founded in 1920 in Spain Ford subsidiary called "Ford Motor Co. SAE", which was initially located in Cádiz and from 1923 in Barcelona. In 1929, the company changed the company name (company) to "Ford Motor Ibérica SA". Throughout the period until the Second World War, cars, trucks, buses and tractors of the Ford program were assembled and sold under the name "Ford" in Spain.

The Spanish dictator Franco, who was supported during the Spanish Civil War, among others by the US competitors General Motors and Chrysler, but not by Ford, urged after the war on a name change the brand name. Since then the English Fordson Thames 7V (later Fordson Thames ET and Thames Trader), built under license, they decided based on the river Thames, where the Ford UK plant Dagenham is, for the Spanish river name Ebro. The first car received the model name Ebro 7V. In 1954, the plant was nationalized and Ford sold its shares in Ebro Motor Ibérica. However, cooperation with Ford-UK was continued until 1965.

In 1979, the E-Series was introduced as the successor to the Alfa Romeo licensed product

 

Ebro era un fabricante español de camiones medianos y pesados, autobuses, vehículos todoterreno y tractores con tracción en las cuatro ruedas.

Forerunner de la marca Ebro fue fundada en 1920 en la filial de Ford en España llamada "Ford Motor Co. SAE", que inicialmente se encontraba en Cádiz y desde 1923 en Barcelona. En 1929, la empresa cambió el nombre de la empresa (empresa) a "Ford Motor Ibérica SA". Durante todo el período hasta la Segunda Guerra Mundial, automóviles, camiones, autobuses y tractores del programa Ford fueron ensamblados y vendidos bajo el nombre de "Ford" en España.

El dictador español Franco, que fue apoyado durante la Guerra Civil española, entre otros por los competidores estadounidenses General Motors y Chrysler, pero no por Ford, instó después de la guerra a que un nombre cambie la marca. Desde entonces, el inglés Fordson Thames 7V (más tarde Fordson Thames ET y Thames Trader), construido bajo licencia, decidieron basándose en el río Támesis, donde se encuentra la planta de Ford Reino Unido Dagenham, para el nombre español del río Ebro. El primer automóvil recibió el nombre de modelo Ebro 7V. En 1954, la planta fue nacionalizada y Ford vendió sus acciones en Ebro Motor Ibérica. Sin embargo, la cooperación con Ford-UK se continuó hasta 1965.

En 1979, la E-Series se introdujo como el sucesor del producto con licencia de Alfa Romeo