SEAT 1430, bzw. 124, 1968 - 1980



SEAT 127, 1972 - 1982


SEAT 133, 1974 - 1980

Der Seat 133 war ein viersitziger, zweitüriger Kleinwagen mit Heckmotor und -antrieb des spanischen Herstellers Seat. 

Anfang 1974 erschien der 133 als Nachfolger des Seat 850, von dem auch Bodengruppe und Motor stammen. Die Karosserie entsprach im Stil dem Fiat 126 Bambino, war allerdings etwas größer. Einige Quellen sprechen von der ersten Eigenentwicklung des spanischen Herstellers. Seat hatte bis zur Trennung vom Fiat-Konzern Anfang der 1980er Jahre überwiegend Fiat-Fahrzeuge in Lizenz produziert. Daher war es für den Hersteller damals sehr wichtig, ein eigenständiges Modell zu entwickeln. Der Fiat 126 ist eine Weiterentwicklung des Fiat Nuova 500 mit luftgekühltem Zweizylindermotor, während der Seat 133 einen wassergekühlten Vierzylinder besaß.

 

The Seat 133 was a four-seat, two-door small car with rear engine and drive of the Spanish manufacturer Seat.

In early 1974, the 133 appeared as the successor to the Seat 850, from the floor group and engine come. The body was in the style of the Fiat 126 Bambino, but was slightly larger. Some sources speak of the first own development of the Spanish manufacturer. Seat had produced up to the separation from the Fiat company at the beginning of the 1980er years predominantly Fiat vehicles under license. Therefore, it was very important for the manufacturer at that time to develop an independent model. The Fiat 126 is an evolution of the Fiat Nuova 500 with air-cooled two-cylinder engine, while the Seat 133 had a water-cooled four-cylinder.

 

El Seat 133 era un automóvil pequeño de dos puertas y cuatro asientos con motor trasero y transmisión del fabricante español Seat.

A principios de 1974, el 133 apareció como el sucesor del Seat 850, del grupo del piso y del motor. El cuerpo estaba en el estilo del Fiat 126 Bambino, pero era un poco más grande. Algunas fuentes hablan del primer desarrollo propio del fabricante español. Seat había producido hasta la separación de la compañía Fiat a principios de los años 1980, predominantemente vehículos Fiat bajo licencia. Por lo tanto, era muy importante para el fabricante en ese momento desarrollar un modelo independiente. El Fiat 126 es una evolución del Fiat Nuova 500 con motor de dos cilindros refrigerado por aire, mientras que el Seat 133 tenía un cuatro cilindros refrigerado por agua.


SEAT 128 3p, 1977 - 1979, 1977


SEAT FURA, 1982 - 1985, 1983


SEAT Emelba

Die katalanische Firma Emelba präsentierte im Jahre 1980 den SEAT 127 Emelba. 1981 war er der einzige Pick-up, der in Spanien hergestellt wurde. Die Mechanik stammt aus dem SEAT 127.

 

The Catalan company Emelba presented in 1980 the SEAT 127 Emelba. In 1981 he was the only pick-up that was made in Spain. The mechanics comes from the SEAT 127.

 

En España, la firma catalana Emelba presentado en 1980 el Seat 127 Emelba. En 1981 era el único pick-up que se fabricaba en España. La mecánica es la del 127.


SEAT Panda, 1980 - 1986, 1980

Der Seat Panda war ein kleiner dreitüriger Kleinwagen der im Aufbau und teilweise in der Motorisierung dem italienischen Schwestermodell Fiat Panda der ersten Serie entsprach. 1979 hatten sich Fiat und Seat auf die Produktion eines weiteren gemeinsamen Modells geeinigt, doch bereits zur Vorstellung im Sommer 1980 des neuen Seat Panda kündigten die Italiener den Kooperationsvertrag und verlangten in der Folge für das dann doch in Produktion gegangene Modell italienischer Konstruktion hohe Lizenzgebühren.

 

The Seat Panda was a small three-door small car in the construction and partly in the engine of the Italian sister model Fiat Panda corresponded to the first series. In 1979, Fiat and Seat had agreed on the production of another joint model, but already at the launch in the summer of 1980, the new Seat Panda, the Italians announced the cooperation agreement and subsequently demanded for the then but went into production model of Italian construction high royalties.

 

El Seat Panda era un pequeño coche pequeño de tres puertas en la construcción y, en parte, en el motor de la hermana italiana, el modelo Fiat Panda correspondía a la primera serie. En 1979, Fiat y Seat habían acordado la producción de otro modelo conjunto, pero ya en el lanzamiento en el verano de 1980, el nuevo Seat Panda, los italianos anunciaron el acuerdo de cooperación y posteriormente demandaron para el entonces pero entraron en el modelo de producción de Reales regalías de la construcción italiana.

SEAT Marbella, 1985 - 1998


Seat Ronda, 1983–1986, 1985

Der Seat Ronda des spanischen Automobilherstellers Seat ist eine fünftürige Kombilimousine der Kompaktklasse, die ab Sommer 1983 mit verändertem Design und überarbeiteten Motoren als Nachfolger des Seat Ritmo herausgebracht wurde. Die stilistischen Überarbeitungen wurden vom italienischen Designer Carrozzeria Fissore durchgeführt.

 

The Seat Ronda of the Spanish car manufacturer Seat is a five-door compact saloon compact class, which was released in the summer of 1983 with a different design and revised engines as the successor to the Seat Ritmo. The stylistic revisions were carried out by the Italian designer Carrozzeria Fissore.

 

El SEAT Ronda es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante de automóviles español SEAT desde 1982 hasta 1986. Se trata de un rediseño del SEAT Ritmo, derivado a su vez del Fiat Ritmo original italiano. Su nombre proviene de la ciudad andaluza de Ronda, siendo el iniciador de la tradición de nombrar a todos sus modelos con el nombre de una ciudad española, mantenida hasta la aparición del SEAT Exeo.